车库闸道地感处理器发热是什么原因？

发布网友 发布时间：2022-04-20 08:33

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热心网友 时间：2023-11-09 23:04

一、通信故障
在调试阶段，计算机与各控制机不能通信
该问题是在系统初始安装和使用过程中经常出现的问题，对该问题，建议在现场系统初始调试时，不要将所有设备全连上后进行测试，而是一个一个的连，然后判断可能出现的问题，将排查问题的范围尽量缩小，常见问题：
1、通信线问题：
在调试阶段，特别是各设备间距离较远的情况下，该情况是经常发生的，排除该问题，基本方法为：
1）从控制板485线从485卡上拆除，然后在设备端短接
2）在计算机端用万用表测量，判断其是否通

热心网友 时间：2023-11-09 23:04

地感线圈安装的主要作用是防止道闸栏杆由于意外情况砸车，在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。停车管理系统道闸本身还具有防砸车功能，当落杆过程中，遇到一定的阻力时会自动抬杆，从而形成三道防砸车防护。

地感线圈埋设应该注意的事项：

1.地感线圈安装要领

地感线圈埋设首先要用切线路机在路面上切出槽来.在四个角上进行45度倒角,防止尖交破坏线圈电缆.切槽宽度一般为4毫米,深度30到50毫米.同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。 在埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到车辆检测器,又能保证中间没有接头.绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽引出.输出引线是精密双绞的形式,最少1米20周.引线最大长度不应超过100米.由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短.埋好线圈以后,用水泥或沥青封上。

2.如何防止线圈串绕:

当两个感应线圈靠的很近,两个线圈的磁场叠加在一起,相互造成干扰.这种现象就是串扰.串扰会导致错误的检测结果和车辆检测器的死锁.在相邻的但属于不同感应器的线圈间,要消除串扰,可以通过以下措施: 1)将相邻的线圈间距加大.必须保证探测线圈之间的间距大于2米; 2)将两个线圈的圈数相差2～3圈,从而使两个线圈的工作频率不同.两个线圈靠得越近,它们的工作频率就应该差得越大; 3)对线圈引出导线进行良好的屏蔽.屏蔽线必须在探测器端一端接地.

3.线圈形状

除非条件不允许,探测线圈应该是长方形.两条边长与金属物运动方向垂直,彼此间距推荐为1米.长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.5米.匝数为4～6匝.相邻的线圈交替4匝和6匝.

4.线圈电缆及接头:

停车场系统地感线圈电缆和接头最好采用多股铜导线.在电缆和接头之间最好不要有接线处.如果必须有接线线端,也要保证连接可靠,用烙铁将它们焊接起来,并且放置于防水处.导线线径不小于1.5平方毫米.最好采用双层防水线。
首先，这是两件事，第一件事，我车子停在地下车库二十分钟，因为道闸问题，我没办法出去，我对这个停车场管理表示很生气。
第二，我车子停的时候，要么没拉死手刹，要么我车辆刹车性能有问题，导致倒溜。这个就是你自己的事。
所以，前面的事情你又能怎样，了不起人家不收你停车费，后面的事，你全责。

热心网友 时间：2023-11-09 23:05

是不是因为在用的呢